3月15日，马来西亚槟城港的摄影师拍到了两艘美国军舰。 不是航母，不是驱逐舰，是两艘本该在波斯湾扫雷的濒海战斗舰“塔尔萨”号和“圣巴巴拉”号。它们停泊的位置股票配资开户，距离霍尔木兹海峡7000公里。
就在三天前，美国情报部门刚刚确认，伊朗开始在霍尔木兹海峡布设水雷。 这条最窄处仅33公里的水道，承担着全球近20%的石油海运量。 水雷一旦大规模布设，全球能源动脉将被直接掐断。
美国海军第五舰队随后承认，这两艘舰只是在马来西亚进行“短暂的后勤补给”。 但时间点太过巧合。 2月23日起，美军就开始疏散停靠在巴林港口的军舰。 3月12日，伊朗革命卫队对巴林的美军基地发动了导弹和无人机攻击。这两艘配备扫雷模块的舰艇，在战火燃起前离开了战区。
展开剩余78%2025年9月，美军将部署在中东的四艘专用“复仇者”级扫雷舰全部退役。 今年1月，三艘配备扫雷模块的濒海战斗舰被派往中东接替。 如今两艘离开，中东地区只剩下一艘“堪培拉”号具备扫雷能力。美军在中东的反水雷力量，三分之二已经不在岗位。
2025年5月，一名美国海军高级水雷战军官在非机密会议上坦言，这套系统的可靠性存在问题。每次执行扫雷任务前，需要超过4个小时进行准备。 声呐和GPS系统校准调试还需要1.5小时以上。 系统频繁报错，设备故障率高。 在相对平静的南加州水域测试时，连水雷的目视确认都经常出错。
这套系统还存在单点故障风险。 用于吊放无人扫雷艇的升降平台一旦损坏，整个扫雷任务就无法进行。 操作军官曾直言，“一旦故障，任务即终结”。
每艘濒海战斗舰的造价超过9亿美元，年维护费用8000万美元。 但为追求高速性能，舰体采用铝合金材料，抗打击能力弱。 在伊朗反舰导弹和无人机的威胁下，这种舰艇在霍尔木兹海峡狭窄水域执行低速扫雷作业，生存能力堪忧。
技术评估显示，要有效应对波斯湾可能的水雷威胁，美军需要12到18艘扫雷舰。 而目前在整个中东，只剩下一艘。
3月10日，特朗普在社交媒体上警告伊朗，如果不清除水雷，将面临“前所未有的军事后果”。 他宣布美军已摧毁多艘伊朗布雷船只。
他公开呼吁英国、法国、日本、韩国等盟友派遣军舰，与美国共同组建“霍尔木兹海峡护航联盟”。 他警告北约盟友，如果不提供协助，北约将面临“非常糟糕的未来”。
德国外长明确表示“不会参与这场冲突”。 德国总理和国防部长也持相同立场。 澳大利亚政府宣布“不会向霍尔木兹海峡派遣海军舰艇”。 英国表示正在与盟友讨论方案，但未承诺出兵。 日本防卫大臣说“不会立即派遣自卫队舰艇”。 法国国防部长更直接，“目前，绝无可能向霍尔木兹海峡派遣任何舰艇”。
欧盟外交与安全政策高级代表表示，中东战事“不是欧洲的战争”。
3月14日，霍尔木兹海峡的通航船只数量降为零。 而在冲突发生前，平均每天有77艘船通过这条水道。
摩根大通的数据显示，海峡日均通行船舶从138艘骤降至8艘。 全球各大航运保险公司已全面暂停霍尔木兹海峡的战争险承保业务。
WTI原油期货价格单日涨幅一度突破20%。 欧洲天然气价格同步跳涨。 日本从3月16日起释放8000万桶石油储备，这是1978年建立储备制度以来的最大规模。
伊朗拥有约5000至6000枚各型水雷储备。 包括漂流水雷、沉底雷和智能水雷。 其28艘各型潜艇具备布雷能力，其中20艘“加迪尔”级微型潜艇适合在霍尔木兹海峡的浅水区执行任务。
美军评估，伊朗若全力布雷，单日最大布雷量可达696枚。 而美军现有的扫雷体系，在理想状态下每日清除水雷数量可能难以超过100枚。
3月16日，特朗普在白宫椭圆形办公室发表讲话。 他对盟友的冷淡回应感到意外。 “我们可保护了你们40年，结果你们连这点小忙也不帮？ ”但他随即表示，“我们不需要任何人，我们是世界上最强大的国家。 ”
他承认，自己对日本等国的不情愿态度感到失望。 “让我没料到的是，他们并不愿意帮忙。 ”他说高度依赖海峡石油的这些国家，“理应感谢我们”。两艘濒海战斗舰从巴林到槟城的航程约7000公里。 这段距离股票配资开户，比从北京到乌鲁木齐还要远。
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